Flughafen Wien: die 3. Piste kommt (oder doch nicht?)
Diskussionen zur Politik in der Bundeshauptstadt.
Moderation: Susanne Ofner
Re: Flughafen Wien: die 3. Piste kommt (oder doch nicht?)
von Brigitte Grohmann » 30. August 2011, 16:53
Stefan Mackovik hat geschrieben:Ich bin ja auch für die "Entattraktivierung" von Autos und Flügen, frage mich aber, was die von Dir angedachten Methoden anders sind als "künstliche Verknappungen" - oder anders gesagt: Massnahmen zur Lenkung der Wirtschaft?
Eine Lenkung, die ein Produkt (nennen wirs mal so) teurer macht, lässt dem Bürger die Freiheit, das Produkt zu konsumieren oder nicht, und den Unternehmen die Freiheit, das Produkt anzubieten oder nicht. Je nach Steuerhöhe und Produkt hat das mehr oder weniger Lenkungseffekt (aka Elastizität).
Bei einem nicht vorhandenen Produkt gibt es diese Freiheit nicht mehr.
Bei einer zusätzlichen Piste könnte man natürlich argumentieren, das Produkt ist eh schon da, durch die Verknappung wird nur der Preis des bereits existierenden Produkts in die Höhe getrieben. Das kommt dann aber halt den Unternehmen zugute, der Staat hat nichts davon. Ähnlich clever ist die Regierung ja auch bei Zigaretten vorgegangen, statt die Steuer zu erhöhen, wurde ein Mindestpreis vorgeschrieben.
brigitte
If some cunt can fuck something up, that cunt will pick the worst possible time to
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Re: Flughafen Wien: die 3. Piste kommt (oder doch nicht?)
von Adrian Heister » 7. März 2012, 10:03
Ich bin eben durch Zufall auf diesen Artikel aufmerksam geworden: Klick. 45 Minuten von St. Pölten zum Flughafen! Wenn das wirklich realisiert wird, wäre das für mich als Pendler eine super Sache! Ihr müsst Euch auch mal unten die Facts durchlesen! Sehr interessant wie ich finde!
Re: Flughafen Wien: die 3. Piste kommt (oder doch nicht?)
von Harald Silvio Frassine » 7. März 2012, 10:24
also ich fänd eine verlegung des flughafens auf die rax gscheit: dadurch dass die flieger dort 2000m höher landen und starten würden, sparen sie erstens viel kerosin und durch die entfernung würde man zweitens im tal kaum was hören! (und außedem wohnen da viel weniger leute.)
graz-thalerhof kann man dann ebenfalls einsparen.
drittens würd die zweistündige anfahrt von wien oder graz zum flughafen bei einem 14stündigen flug nach südafrika, südamerika oder australien nicht ins gewicht fallen, und für kürzere entfernungen ist sowieso die bahn das verkehrsmittel der wahl.
graz-thalerhof kann man dann ebenfalls einsparen.
drittens würd die zweistündige anfahrt von wien oder graz zum flughafen bei einem 14stündigen flug nach südafrika, südamerika oder australien nicht ins gewicht fallen, und für kürzere entfernungen ist sowieso die bahn das verkehrsmittel der wahl.
Re: Flughafen Wien: die 3. Piste kommt (oder doch nicht?)
von Susanne Ofner » 7. März 2012, 12:24
Harald Silvio Frassine hat geschrieben:also ich fänd eine verlegung des flughafens auf die rax gscheit: dadurch dass die flieger dort 2000m höher landen und starten würden
Oh ja, und es werden viele, viele Straßen raufgebaut ins Gebirge, samt riesigen Parkplätzen für die Leute, die abfliegen und nicht mit der Bahn anreisen wollen.
Ah ja, Bahnhof auf der Rax brauchen wir auch, samt Schienen etc. Oder machen wir eine Flughafenseilbahn?
Su
Re: Flughafen Wien: die 3. Piste kommt (oder doch nicht?)
von Andreas Serloth » 7. März 2012, 12:42
Harald Silvio Frassine hat geschrieben:also [...]
Scherz, Satire, Ironie oder tiefere Bedeutung?
as
Re: Flughafen Wien: die 3. Piste kommt (oder doch nicht?)
von Harald Silvio Frassine » 7. März 2012, 17:05
Susanne Ofner hat geschrieben:Flughafenseilbahn?
gibts ja schon!
@sir loth: in südamerika gibts noch viel höher gelegene flughäfen!
Re: Flughafen Wien: die 3. Piste kommt (oder doch nicht?)
von Brigitte Grohmann » 7. März 2012, 20:03
Ja, aber dort liegt auch die dazugehörige Stadt auf derselben Höhe gleich daneben.
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