Es ist vielleicht von einem begeisterten Autofahrer (mit ca. 15.000 km im Jahr dürfte ich ziemlich im Schnitt sein) nicht zu erwarten - aber die Benzinpreise sind mir derzeit einfach zu billig. Auch wenn ich logischerweise darüber nicht sonderlich böse bin.

Warum Benzinpreis erhöhen?

In erster Linie ist der heimische Spritpreis im Vergleich mit unseren Nachbarländern viel zu günstig.

Das fördert den Tanktourismus (viele Urlauber oder Transit-Urlauber und LKW's tanken sich bei uns den Wagen voll) und bringt die heimischen Klimaziele gehörig ins Wanken (= zu Fall).

Ca. 1/3 des in Österreich getankten Treibstoffes entfällt auf Tanktourismus.
Da freut sich zwar der Finanzminister über zusätzliche Steuereinnahmen (auch über die halbstaatliche OMV) - die Umweltbilanz sieht aber dann schlecht aus. O.k. - Zahlenspiele.

Sieht man sich jedoch die Preisentwicklung über die letzten 25 Jahre an, hat sich Spirt kaum verteuert.

Auch wenn ein Großteil des Spritpreises ohnehin schon aus Steuern (MÖSt.) besteht - hier gibt es eindeutig noch Platz nach oben.

Dafür könnte man gleich die blödsinnige Autobahnvignette (die ja null mit dem tatsächlichen Kosten zu tun hat) abschaffen - und die dazugehörige ASFINAG gleich dazu.

Verbrauchssteuern sind hier noch am gerechtesten - auch über motorbezogene Versicherungssteuern (nach Kilowatt oder Hubrum eingehoben) sind eher ungerecht und sollten reformiert werden.

15-20 Cent Zuschlag wären wohl durchaus verkraftbar (sodass nicht wieder Tanktourismus ins benachbarte Ausland einsetzt). Würde man dieses Geld nicht zum Schuldentilgen einsetzen sonder z.B. in Umwelttechnologien (Solarförderung, Photovoltaik, Batterie-Auto, Biomasse, etc.) investieren, hätte man auch nachhaltige Effekte erzielt und macht sich Zug um Zug von der Ölpartie unabhängig.

Meine Meinung;-)

lgg

<fader Diskussionsbeitrag>
100% d'accord.
</fader Diskussionsbeitrag>
:-)


brigitte

Brigitte Grohmann hat geschrieben:100% d'accord.

Me too :-)

Na geh, jetzt hab ich mich so bemüht - und keine Gegenstimmen da;-)

20 Cent wären (im schnitt) ca. 200 Euro mehr im Jahr (pro auto).

Milchmädchenrechnung:
200 euro x 5,8 Mio zugelassene KFZ= 1,16 Mrd. für Wasauchimmer.

Wer bietet mehr?;-)

lgg

Eher bekommt Arigona das Goldene Verdienstkreuz als dass der Benzinpreis erhöht wird.


brigitte

täusche sie sich nicht - da müssen einige löcher im staatssäckl gestopft werden.

wenn irgendetwas in sachen abgaben- und steuererhöhung schon 2010 kommt, ist es eine möst-erhöhung.

ich fürchte nur, dass von der daraus resultierenden kohle nichts bleibt...

lgg

Ich würd mich gern täuschen. Bin aber sehr skeptisch.


brigitte

Denk auch an die vielen, denen die ÖBB manche Linien vor der Nase zusperrt, und die nun, da sie mangels Bahn mit dem Auto fahren (müssen), noch eine Stunde länger schlafen können und trotzdem pünktlich in der Bude sind.
Ich selbst weiß, wovon ich rede, obwohl ich in Wien wohne und auch arbeite: Auto ca. 25-30 Minuten je nach Verkehrslage, Öffis ca. 65-80 Minuten, je nach Wartezeit.
Der Vorteil an den Öffis ist, daß ich mir nach der Arbeit guten Gewissens ein paar Bier genehmigen kann.

LG Kurt

Ich würd das ein bissi globaler sehen: Kilometer- unabhängige Abgaben wie zB Vigniette sollten massiv gesenkt werden, kilometerbezogene (Benzienpreise, KW- Maut) dafür drastisch erhöht werden.

Mit einem Wort: das Auto stehen lassen bzw. überhaupt keines zu besitzen, sollte sich auszahlen.

Mit eingerechnet gehört dabei aber auch Benzinpreis (hat schon jemand mitgekriegt wieviel Hummer dzt in Wien unterwegs sind?) und Platzverbrauch sollte dabei miteinberechnet werden.

Stefan

Kurt Radowisch hat geschrieben:Denk auch an die vielen, denen die ÖBB manche Linien vor der Nase zusperrt, und die nun, da sie mangels Bahn mit dem Auto fahren (müssen), noch eine Stunde länger schlafen können und trotzdem pünktlich in der Bude sind.
LG Kurt

dass eine spritpreiserhöhung manche autofahrer stärker betrifft, ist mir völlig klar. auch die vorzüge des pkw sind mir nicht unbekannt;-)
aber nach dem verursacherprinzip wäre eine spritpreiserhöhung wohl gerechter als die erhöhung von steuern und abgaben, welche nicht kilometer- oder verbrauchsbezogen sind.

lgg