eine schande ist das! heute ist die nordautobahn eröffnet worden! zugleich ist die bahn nach hollabrunn weiterhin nur eingleisig, sodass häufig gegenzüge abgewartet werden müssen.
natürlich war eine kleine umfahrung da und dort nötig, weil vor allem der lkw-verkehr aus tschechien zugenommen hat. besser aber wär allemal die rollende landsctraße!
und die gefahr der nordautobahn ist: es wird dabei nicht bleiben! an beiden richtungen werden wohl die autolobby nach verlängerung rufen, an der tschechischen grenze im norden und mitten durch die lobau im süden...

im prinzip stimme ich zu, aber es ist relativ leicht, aus einer gesicherten umgebung heraus zu fordern. ich bin mir ziemlich sicher, dass zb die einwohner von gaweinstal das ganz anders sehen. und das nicht zu unrecht.

Dass neue Autobahnen bestehende Straßen nicht entlasten, sondern nur noch mehr Verkehr anziehen, ist nun aber schon hundertfach bewiesen. Wie viele Projekte haben im Wiener Raum die Brünner Straße schon entlasten sollen? Dafür wurde die letzten Reste der Bahnlinie nach Gaweinsthal bereits vor fünf oder sechs Jahren, in Richtung Mistelbach schon vor viel längerer Zeit eingestellt. In diesem Zusammenhang möchte ich auch nicht die Sorge vor der Übernahme regionaler Bahnlinien durch das Land Niederösterreich verhehlen, die ich angesichts Pröllscher/heurascher Verkehrspolitik als gefährliche Drohung empfinde. Aber dass Niederösterreich vor lauter Autos immer grausliger wird, möchte ich nicht abstreiten.

Verkehr anziehen, ok. Dass keine Entlastung bestehender Strassen stattfindet wage ich zu bezweifeln.

pan hat geschrieben:und die gefahr der nordautobahn ist: es wird dabei nicht bleiben! an beiden richtungen werden wohl die autolobby nach verlängerung rufen, an der tschechischen grenze im norden und mitten durch die lobau im süden...

Wer schon mal versucht hat, von Wien nach Prag zu fahren, wird diese Schnellverbindung als absolut sinnvoll sehen. Auf österreichischer Seite musste man auf malerischen Straßen hinter garantiert mindestens zehn LKW herumgondeln. Mit der Bahn geht es zwar nervenschonender, aber auch nicht schneller. Dass zwanzig Jahre nach Fall des eisernen Vorhangs mal langsam eine leistungsfähige Verkehrsader entsteht, ist mehr als überfällig.
Wenn die Bahn jetzt auch noch entsprechend ausgebaut würde.


brigitte

Dass zwanzig Jahre nach Fall des eisernen Vorhangs mal langsam eine leistungsfähige Verkehrsader entsteht, ist mehr als überfällig.
Wenn die Bahn jetzt auch noch entsprechend ausgebaut würde.

bei begrenzten resourcen ist das aber ein entweder-oder!
eine frage der priorität.
ich leide unter den wenigen öffis in nö (speziell am wochenende), und wenn ich seh, wo das geld hin fließt.

brigitte hat geschrieben:
Wenn die Bahn jetzt auch noch entsprechend ausgebaut würde.
brigitte

Wird sie eh: der railjet hält jetzt in Mosonmagyarovar :)

eben - das ist ja schließlich nicht in nö! ;-)

pan hat geschrieben:ich leide unter den wenigen öffis in nö (speziell am wochenende),

Ähm ja sorry, Öffis sollten IMVHO verrangig dort gebaut werden, wo sie viele Leute erreichen. Man kann nicht aufs sehr flache Land ziehen und dann überrascht feststellen, dass dort keine U-Bahn fährt...


brigitte

Es gibt aber schon noch etwas zwischen U-Bahn und vernünftigem Angebot. Zum Beispiel die Nicht-Einstellung von Nebenbahnen und attraktivere Intervalle (nicht nur zwei Mal am Tag).

Ad Nordautobahn: Warum baut man die Bahn nicht zuerst aus und nicht am Sankt Nimmerleinstag?