Harald Silvio Frassine hat geschrieben: die sozialdemokratInnen die stadthalle bauten.

Ohne ein Freund der SPÖ zu sein: der 15. ist ein super zentral gelegener Außenbezirk, daher ist eine Mehrzweckhalle wie die Wiener Stadthalle auf diesem Platz sicher kein Fehler, sondern sogar ideal.
Eine Regen geschützte Passage vor zum Gürtel (gerade bei der 1958 eröffneten Stadthalle an der Grenze zu den 1960ern, wo einige Passagen in Wien vollendet wurden, ein seltsames Versäumnis). Dies hätte wohl die Autofahrer Gewohnheiten von Haus aus etwas verändert.

OT:
Wenn ich denke, dass ich im Alter von 11 bis 18 immer wieder im Stadion war, so ist das viel schlechter verkehrstechnisch gelegen, denn die U 2 dort hin gibt es erst seit 2008, auf der anderen Seite hingegen häkelt die SPÖ die Bürger: wir kickten mit 12, 13 Jahren gerne an schulfreien Tagen (Direktorstag, Feiertage) auf den Stadion-Trainingsplätzen, die damals gratis waren (gibt es die heute noch?) und damals hatte der 18er die Schleife am Ludwig-Kößler-Platz, Fruethstraße, also beim Straßenbahn-Museum, man geht locker 15 Mnuten zu Fuß von dort, das ist für uns Jugendliche kein Problem gewesen, die Erwachsenen und viele der Generation Internet sind aber bequem (okay, das erzählte mir unsere Mädchengruppenführerin 1973/74
schon 1982 "Peter, ihr ward als Wölflinge ja auch schon Raunzer, aber nichts gegen die heutigen"), warum also nicht verlängert man die Bim dorthin? (Bei den Grünen Verkehrsverantwortlichen-Treffen habe ich diese Idee schon deponiert, dann reisen auch die Südbahnhof-Ankömmlinge bequem dorthin und ab 2013 die Hauptbahnhof-Ankömmlinge).

Peter Thomas Suschny hat geschrieben:Wenn ich denke, dass ich im Alter von 11 bis 18 immer wieder im Stadion war, so ist das viel schlechter verkehrstechnisch gelegen, denn die U 2 dort hin gibt es erst seit 2008

Dafür gab es früher verdammt gute Straßenbahnverbindungen in alle möglichen Richtungen, bei denen man ohne viel Umsteigen auch nicht langsamer an sein Ziel gelangte.

Peter Thomas Suschny hat geschrieben:warum also nicht verlängert man die Bim dorthin?

Wir sind in Wien. Da kann man doch nicht einfach eine Straßenbahn die Prater Hauptallee queren lassen. Ist doch viel zu gefährlich. Die armen Radfahrer und Fußgänger! Die werden ja von der bösen Bim überfahren!
Die Autos stören hingegen nicht.
:-(

OT, aber der H2 der jetzt glaubich N heißt fahrt ja eh zum Stadion!

Dieter Henkel hat geschrieben:Wir sind in Wien. Da kann man doch nicht einfach eine Straßenbahn die Prater Hauptallee queren lassen. Ist doch viel zu gefährlich. Die armen Radfahrer und Fußgänger! Die werden ja von der bösen Bim überfahren!
Die Autos stören hingegen nicht.
:-(

Tja, den ÖVP-Unsinn abändern: keinen Tunnel für die Fußgänger, sondern eine Brücke mit weiter Rampe, also fast keiner Steigung und die queren ohne stehenbleiben die Bim; die Praterquerung für Kfz reicht für Kastenwagen und Taxi neben oder auf den Bim-Schienen, je nach Platz.

Harald Silvio Frassine hat geschrieben:OT, aber der H2 der jetzt glaubich N heißt fahrt ja eh zum Stadion!

I wo, da hatscht ja auch noch endlos, der ist bequem, wenn Du auf die Jesuitenwiese willst (Volksstimme-Fest, Riesenrutsche, wo im Winter vermutlich auch schon gerodelt werden kann. Der Ex-N-Wagen benutzt jene Schleife (@ Dieter: ist das jetzt der 1er oder der 2er?), wo in den Roaring Sixties der 80er und der H 2 fuhren (Schwester wollte damals immer reiten und irgendwo dort war ein Pferdeplatz für reit wütige Jugendliche), also Wittelsbachstraße (nahe Blindeninstitut), da kannst Du ebenfalls vom 18er hatschen, ghupft wie ghatscht!
Du sollst ja nicht sportliche End-Vierziger führen wie Dich und mich sondern den normalen Schnitt geh fauler Stadionbesucher.
Aporpos H 2: die 2er Linie wurde auch "Lastenstraße" genannt, kennt noch wer diesen Ausdruck?

Harald Silvio Frassine hat geschrieben:OT, aber der H2 der jetzt glaub ich N heißt fahrt ja eh zum Stadion!

Du fährst anscheinend nicht sehr oft mit der Straßenbahn. ;-)
Den N gibt es schon seit einiger Zeit nicht mehr, der heißt jetzt "1" am Ast zum Prater und "2" am Ast zur Floridsdorfer Brücke. Außerdem fährt seit der U2-Eröffnung keine Straßenbahn mehr zum Stadion und zudem war das der 21er. Und ganz abgesehen davon fuhr den N nur eine geringen Teil der Strecke des H₂, nämlich den Ast zur Prater.

Dieter Henkel hat geschrieben:

Harald Silvio Frassine hat geschrieben:OT, aber der H2 der jetzt glaub ich N heißt fahrt ja eh zum Stadion!

Du fährst anscheinend nicht sehr oft mit der Straßenbahn. ;-)

Vor allem wohl nie zum Stadion, das er aber gnädig im Gegensatz zur Stadthalle akzeptiert ;-))
Der 18er sollte ja die Ergänzung für alle mit der Bahn in Wien ankommenden zum Stadion sein, da er West mit künftigem Hauptbahnhof verbindet, die Verkürzung bei der Schlachthausgasse macht keinen nachvollziehbaren Sinn und eine Verlängerung zum Stadion wäre wenigstens als Bedarfslinie (auch im Sommer zum Stadionbad) kein Fehler.

Das wäre generell kein Fehler, da es eine perfekte Verbindung von der U2 (2. und 22. Bez.) in den dritten Bezirk ergeben würde.

Vor allem weil ich gehört habe, dass der Bus (83 A? 84 A?), der momentan die eigene Wiener Linien Brücke, die in den 90ern errichtet wurde, als die Praterbrücke wegen des Kraftwerks Freudenau gehoben werden musste, zwischen Wien 22 und U 3 Schlachthausgasse gestrichen werden soll (einer von den Grünen im 22.) Die Brücke wird ja dann in die U 2 integriert (U 2 und U 3 verbindet m. W. nach eine Strecke, die nur für Zugverschiebearbeiten geeignet ist oder habe ich da was falsch verstanden?).
1980, als noch ein gewisser Erhard Busek fest im Wiener ÖVP-"Sattel" saß, gab es von der ÖVP die Idee "Schnellbahnring für Wien", ein Freund von mir erzählte mir, dass das die KPÖ (sein Vater ist aufgrund der sogar live miterlebten Prager-Panzer-Aktionen im August vor 42 Jahren aus der KPÖ ausgetreten, für die er noch 1965 in Moskau war) schon "vor 30 Jahren propagiert hat". Der Busek ist zwar in Wien weg, hat aber wenigstens die Idee durchgesetzt, die Außenstadtbahn als Vorortelinie reaktivieren zu lassen, die Grünen haben in den letzten 4 Jahren durch Unterschriften eine Taktverdichtung zusammengebracht.

interessant (z.b. gehts da um den 13er): http://www.buergerstadtwien.at/